结束多期上涨，，，，，，，，本期(2023/11/25-12/1)中国内贸集装箱运价指数报1221点
本期(2023/11/25-12/1)中国内贸集装箱运价指数报1221点，，，，，，，，环比上期下跌19点，，，，，，，，跌幅2.82%，，，，，，，，结束多期上涨势头 。。。。 。。同比下跌586点，，，，，，，，跌幅32.43%，，，，，，，，同比继续大幅下跌 。。。。 。。其中华北、山东、华东、福建区域指数上涨，，，，，，，，东北、华南区域指数下跌；；；；；；；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，，，，，，，，东北至华南、华南至东北流向指数下跌 。。。。 。。六只区域子指数“4涨2跌”，，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌” 。。。。 。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域整体货量开始出现下滑，，，，，，，，市场供需矛盾加剧，，，，，，，，市场价格下跌 。。。。 。。本期华南指数报1253点，，，，，，，，环比下跌50点，，，，，，，，跌幅3.84%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1094点，，，，，，，，环比下跌23点，，，，，，，，跌幅2.06%，，，，，，，，华南至华北指数报1357点，，，，，，，，环比上涨25点，，，，，，，，涨幅1.88% 。。。。 。。
华北区域：市场整体货量环比小幅减少，，，，，，，，主要是煤炭货源出货趋势下滑，，，，，，，，但市场运价仍保持平稳 。。。。 。。本期华北指数报970点，，，，，，，，环比上涨8点，，，，，，，，涨幅0.83%，，，，，，，，其中华北至华南指数报1027点，，，，，，，，环比上涨41点，，，，，，，，涨幅4.16% 。。。。 。。
东北区域：受近期由于散货船运价走低导致集装箱海运市场货量减少；；；；；；；受降雪天气影响，，，，，，，，东北粮食产区迎来今冬第二轮寒潮，，，，，，，，基层购销受影响，，，，，，，，市场运量小幅下降 。。。。 。。本期东北指数报1281点，，，，，，，，环比下跌53点，，，，，，，，跌幅3.97%，，，，，，，，其中东北至华南指数报1154点，，，，，，，，环比下跌87点，，，，，，，，跌幅7.01% 。。。。 。。
另外，，，，，，，，福建指数报收1275点，，，，，，，，环比上涨18点，，，，，，，，涨幅1.43%；；；；；；；华东指数报收1401点，，，，，，，，环比上涨55点，，，，，，，，涨幅4.09%；；；；；；；山东指数报1120点，，，，，，，，环比上涨36点，，，，，，，，涨幅3.32% 。。。。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营 。。。。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标 。。。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点 。。。。 。。
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