2024年1月13~19日本期中国内贸集装箱运价指数小幅下跌区域子指数分化明显
2024年1月13~19日本期中国内贸集装箱运价指数小幅下跌报1132点，，， ，，， ，环比上期下跌9点，，， ，，， ，跌幅0.79%。。。。。同比下跌404点，，， ，，， ，跌幅26.3%，，， ，，， ，同比持续下跌，，， ，，， ，跌幅继续收窄。。。。。其中山东、华东、华南区域指数上涨，，， ，，， ，东北、华北、福建区域指数下跌；；；； ；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，， ，，， ，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，， ，，， ，四只流向子指数"2涨2跌"。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：厂家/商家为保障年后生产规划，，， ，，， ，市场正式进入春节囤货备货阶段。。。。。在春节囤货备货期的持续影响下，，， ，，， ，市场到货量小幅增长，，， ，，， ，市场运价呈稳步上升态势。。。。。本期华南指数报1255点，，， ，，， ，环比上涨115点，，， ，，， ，涨幅10.09%，，， ，，， ，其中华南至东北指数报859点，，， ，，， ，环比上涨65点，，， ，，， ，涨幅8.19%，，， ，，， ，华南至华北指数报1353点，，， ，，， ，环比上涨134点，，， ，，， ，涨幅10.99%。。。。。
华北区域：临近春节，，， ，，， ，伴随节日前的出货高峰期逐渐消退，，， ，，， ，当前阶段市场运输需求主要以囤货备货为主，，， ，，， ，市场价格小幅波动。。。。。本期华北指数报876点，，， ，，， ，环比下跌34点，，， ，，， ，跌幅3.74%，，， ，，， ，其中华北至华南指数报907点，，， ，，， ，环比下跌59点，，， ，，， ，跌幅6.11%。。。。。
东北区域：市场集疏运体系整体运行状况稳定，，， ，，， ，在经过前期的客户出运高峰后，，， ，，， ，近期市场需求有所下滑，，， ，，， ，市场总运量小幅下降，，， ，，， ，开始进入假期模式。。。。。本期东北指数报1130点，，， ，，， ，环比下跌66点，，， ，，， ，跌幅5.52%，，， ，，， ，其中东北至华南指数报1017点，，， ，，， ，环比下跌17点，，， ，，， ，跌幅1.64%。。。。。
另外，，， ，，， ，福建指数报收1199点，，， ，，， ，环比下跌111点，，， ，，， ，跌幅8.47%；；；； ；华东指数报收1389点，，， ，，， ，环比下跌71点，，， ，，， ，涨幅5.39%；；；； ；山东指数报1218点，，， ，，， ，环比上涨138点，，， ，，， ，涨幅12.78%。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，， ，，， ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，， ，，， ，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，， ，，， ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，， ，，， ，基点为1000点。。。。。
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